BERLIN TYRES Europe GmbH a présenté toutes les Nouveautés pour la saison Estivale
19
Sep
Posts by Fırat Keskin
19
Sep
La jeune marque de pneus, BERLIN TYRES est le club légendaire VfL Bochum 1848, maintenant rhénanie du nord-westphalie, en tant que Sponsor représentés.
La nouvelle allemande marque de pneus, BERLIN TIRES a opté pour une Collaboration avec la tradition VfL Bochum 1848 décidé. Dans la Ruhrmetropole beheimate Club de BERLIN TIRES le Partenaire idéal dans le Centre de la république Fédérale pour la Marque de faire de la publicité. Car ici, c’est le Football vécu, sur l’Identité régionale et de la Tradition pour mettre en Valeur le. Les amateurs de sport, les Fans se sentent comme dans une grande Famille, à leur Association, peu importe ce qui arrive. Aujourd’hui, le Club de la 2. Bundesliga.
19
Sep
BERLIN TYRES est « Officiel Reifenpartner du FC Ingolstadt 04 »
Peu de temps avant le premier match à Domicile de l’Année, la Schanzer nouveau « Gain » n’est à signaler. Un nouveau Sponsor, Stefan Kutschke et cie) dans la Commune de croiser les doigts, car la jeune marque de pneus, BERLIN TYRES est maintenant officiel Reifenpartner du FC Ingolstadt 04 et sur les liens de l’Audi Sportparks être présent
La nouvelle allemande marque de pneus, BERLIN TYRES est depuis la Restrunde de l’actuelle saison de Football Top Partenaire du oberbayrischen club de Football FC Ingolstadt 04.Le pack comprend le Placement important de BERLIN TIRES Logos en huit matches à Domicile sur les LED Bandes de l’AUDI Sportparks. Le grand Roll-out dans le Stade de garantir TV haute Visibilité. Dans Stadionflyer BERLIN TYRES être représentés, ainsi que sur la Sponsorenwand dans la Zone d’Affaires.À la Mi-temps, BERLIN propose TYRES supplémentaire à l’Événement.
Parmi tous les Visiteurs un Ensemble de Pneus d’un tirage au sort. Un récent Film de présentation informé de la Gamme de produits moderne de BERLIN TYRES. Par ce Sponsor des Activités avec les Schanzern, l’Entreprise veut sa Marque.BERLIN TYRES sur la Croissance et souhaite que le Marché du pneu avec exclusif et sportif Pneus conquérir.
Maintenant, signé Sponsor accord représente la Philosophie commune des deux Partenaires pour Améliorer l’image de Marque. Le FC Ingolstadt 04 et BERLIN TYRES symbolisent l’Innovation avec Top-Engagement pour les Fans et les Clients. Avec le Début du contrat, nous voyons avec Joie à une commune de la réussite et de l’Avenir et passionnants Jeux, contrairement à“, de sorte Y. Keskin, Directeur général de BERLIN TYRES EUROPE GmbH.
Felix Furtmeier, Responsable Sponsoring et de Distribution pour les Schanzern: « Nous sommes fiers d’annoncer que nous avons Berlin Tires comme une Entreprise jeune et dynamique, pour nous, de susciter leur enthousiasme. Les Schanzer et innovant Reifenexperte fonction mais pas seulement, donc, parfaitement ensemble: Dans les Entretiens, nous avons pu, en collaboration avec les Responsables déjà première grande Activation des Idées pour l’Avenir, de sorte que nous pouvons pour les deux parties, très attractive Possibilités à plus long terme et vivante de Partenariat de le voir.“
Commercialise le Pneu de BERLIN TYRES avec le Slogan « la nouvelle Génération de Top Qualité à un Prix équitable ». BERLIN TIRES appartient à l’une des quatre Entreprises des Pneus et des Felgenbranche de Berlin Tyres Europe GmbH d’être expulsés. Les Marques de commerce appartiennent à BERLIN TIRES, MAM LEICHTMETALLRÄDER, KESKIN WHEELS und SYRON TIRES.
12
Sep
Questions Cruciales sur les Pneus Démystifiées
L’Hiver Déroule son Froid Manteau
Les saisons changent et l’air revêt son manteau hivernal. Une brise glacée traverse l’Allemagne, incitant de nombreux conducteurs à se demander : les pneus d’été peuvent-ils rouler un peu plus longtemps, ou est-il temps de céder la place aux pneus d’hiver ?
Laissez ce blog être votre phare à travers ce dilemme saisonnier, alors que nous explorons le labyrinthe des lois, des risques et des sanctions liés au choix de vos pneus.
QUE MURMURENT LES SAISONS À LA LOI ?
Contrairement à une croyance répandue, les lois allemandes ne suivent pas un calendrier, mais plutôt les caprices des dieux météorologiques. En jargon bureaucratique, c’est ce qu’on appelle « l’obligation situationnelle des pneus d’hiver. » En d’autres termes, vous êtes libre de rouler avec des pneus d’été tant que les cieux ne pleurent pas de neige ou ne jettent pas de sorts glacés ou boueux sur les routes.
Gardez un œil sur les symboles flocon de neige ou alpin sur les pneus toutes saisons ou toutes conditions pour savoir s’ils sont sécuritaires pour l’hiver. Ce mandat tend sa main froide, non seulement aux voitures, mais aussi aux camions, aux bus, aux motos et aux remorques.
Même les véhicules étrangers doivent respecter cette loi. Cependant, les voitures classiques avec une plaque d’immatriculation « H » se trouvent exemptées — la technologie les lie à leurs chaussures d’été. Contrairement à la légende, cette obligation n’est pas limitée à la période ensorcelée d’octobre à Pâques.
En Allemagne, l’hiver ne lit pas les calendriers ; il suit ses propres règles occultes. Par conséquent, vous devez être prêt à changer de pneus toute l’année en fonction de ses humeurs capricieuses.
QUELS DANGERS LES PNEUS D’ÉTÉ VOUS RÉSERVENT-ILS ?
Aventurer avec des pneus d’été en hiver, c’est comme un numéro de trapèze sans filet de sécurité — à la fois illégal et périlleux. Conçus pour l’étreinte de températures plus élevées et d’asphalte sec, les pneus d’été se trouvent mal adaptés aux baisers glacés de l’hiver. Leur caoutchouc plus rigide et leurs profils différemment sculptés manquent de l’adhérence et de la grâce nécessaires pour les ballets glacés.
À noter : freiner sur la neige ou la glace avec des pneus d’été peut considérablement rallonger votre distance d’arrêt, comme un épilogue indésirable à un roman palpitant. Selon l’ADAC, cette distance pourrait s’allonger de 11 mètres à une vitesse de 50 km/h. La marge d’erreur se réduit à un fil, augmentant la probabilité de collisions malheureuses ou, pire encore, de tragiques adieux à la route.
De plus, la durée de vie de vos pneus diminue plus rapidement qu’un coucher de soleil hivernal. Le froid rend le caoutchouc cassant, souvent entraînant des fissures, semblables aux rides sur un visage vieillissant.
QUELLES SANCTIONS HANTENT LES TRANSGRESSEURS ?
S’éloigner du chemin de la prudence pourrait vous coûter au moins 60 euros et un point à Flensburg. Des actes plus risqués — ceux qui mettent en danger ou provoquent des accidents — peuvent vous coûter jusqu’à 120 euros et doubler les points.
Mais, le tourment ne s’arrête pas là. Si vous êtes impliqué dans un accident, votre innocence pourrait être ternie par une faute partielle, affectant potentiellement vos réclamations d’assurance.
De plus, vous pourriez faire face à l’ire policière, vous forçant à changer de pneus ou pire encore — mettant un frein à votre voyage en immobilisant votre voiture.
POUR CONCLURE : UN CONTE D’HIVER
Négliger le besoin de pneus d’hiver revient à flirter ouvertement avec le risque. Ce n’est pas seulement contre les règles ; c’est une danse au bord du danger. Votre meilleur mouvement ?
Synchronisez-vous avec les saisons changeantes, accordez-vous aux vibrations atmosphériques, et passez aux pneus d’hiver lorsque le monde autour de vous revêt son manteau blanc. Votre voiture vous en remerciera, comme votre tranquillité d’esprit.
12
Sep
Les vacances d’été sont là ! Mais vos pneus sont-ils prêts pour l’été ?
Les vacances d’été sont là ! Mais vos pneus sont-ils prêts pour l’été ?
Les vacances d’été sont là ! Mais vos pneus sont-ils prêts pour l’été ? L’anticipation des journées chaudes, du soleil éclatant et des moments inoubliables en famille ou entre amis est déjà palpable pour beaucoup d’entre nous. Prévoyez-vous également un excitant voyage en voiture pour vos vacances ? Alors, il est essentiel de jeter un coup d’œil à vos pneus. Lorsque les températures montent et que le soleil brille haut dans le ciel, les pneus d’été deviennent vos meilleurs compagnons sur la route. Ils sont conçus pour les routes sèches et la chaleur écrasante, vous offrant une expérience de conduite exceptionnelle, même par temps très chaud. Alors, préparez-vous à conquérir les routes !
Est-il sécuritaire de conduire avec des pneus d’hiver pendant les vacances d’été ?
Saviez-vous que les pneus d’hiver ont une plus grande teneur en caoutchouc et sont donc plus souples que les autres pneus ?
Cela signifie que les pneus d’été conservent suffisamment d’élasticité pour assurer une prise sûre sur la route, même par temps glacial.
Mais soyez prudent ! Les pneus d’hiver pourraient causer de l’instabilité pendant la conduite estivale.
Ce qu’il faut considérer avant de changer de pneus ?
Recherchez des pneus fabriqués à partir de matériaux capables de résister à des températures élevées sans devenir trop souples.
Vous devez également vous assurer que les pneus conviennent parfaitement à votre véhicule.
Et si vous n’êtes pas sûr du pneu adapté à votre voiture, n’hésitez pas à demander l’avis d’un expert.
Les avantages des pneus d’été
Imaginez conduire sur une route sèche et chaude, ressentir la prise solide de vos pneus – c’est la magie des pneus d’été !
Ces petites merveilles de technologie offrent une amélioration des performances de freinage, essentielle pour votre sécurité.
Et qui ne voudrait pas économiser du carburant ? Avec leur faible résistance au roulement, les pneus d’été contribuent à réduire la consommation de carburant.
De plus, ils durent plus longtemps, ce qui signifie que vous pouvez profiter davantage de vos aventures estivales.
Quels sont les inconvénients des pneus d’été ?
Saviez-vous que les pneus d’été ne peuvent pas rivaliser par temps hivernal ?
Et oui, votre confort de conduite pourrait connaître une légère baisse par temps froid.
Combien de temps pouvez-vous utiliser les pneus d’été ?
En moyenne, vos pneus d’été peuvent durer environ 40 000 km avant d’être changés.
En supposant que vous parcouriez environ 13 000 km par an et que vous répartissiez cela de manière égale entre les pneus d’été et d’hiver (environ 6 500 km pour chaque type de pneu). Dans ce cas, vous pouvez vous attendre à ce que vos pneus durent environ 6 ans !
Conclusion : Les pneus d’été sont le choix idéal pour les vacances d’été
En vous préparant pour vos vacances d’été, rappelez-vous toujours que vos pneus d’été seront les compagnons parfaits pour votre voyage ! Ils assurent sans aucun doute une meilleure adhérence et offrent plus de sécurité que les pneus d’hiver par temps chaud.
Lorsqu’il s’agit de choisir des pneus d’été, il y a quelques points à garder à l’esprit. Recherchez un profil de bande de roulement profond pour une meilleure adhérence sur la route. De plus, il est essentiel de choisir un matériau qui ne devienne pas trop souple même en cas de chaleur – crucial pour une sécurité et des performances maximales.
Conseils pour les vacances d’été
Imaginez que vous vous rendez à votre destination de vacances d’été. Mais vous êtes-vous aussi demandé si vos pneus sont aussi prêts pour ce voyage que vous l’êtes ? Il est essentiel de planifier votre itinéraire de voyage à l’avance et de vérifier si les conditions routières de votre destination conviennent aux pneus d’été.
Avant de prendre la route, examinez de près vos pneus. Vérifiez la pression des pneus et l’état de vos pneus, car la dernière chose dont vous avez besoin en voyage, c’est un pneu crevé.
Lorsque vous conduisez, rappelez-vous de surveiller votre vitesse. Conduisez de manière défensive et ajustez votre vitesse en fonction des conditions météorologiques. Il vaut mieux arriver en toute sécurité que trop rapidement.
Et n’oubliez pas de faire des pauses régulières pour reposer votre corps et vos pneus. Personne ne veut être arrêté à mi-chemin à cause d’un pneu surchauffé.
Alors, préparez bien vos pneus et profitez de vacances d’été sans soucis.
Amusez-vous bien !
12
Sep
Quand faut-il remplacer les pneus ?
Comment reconnaître des pneus usés ou endommagés ?
Les pneus sont le seul lien entre votre véhicule et la route. Ils doivent donc d’abord être en bon état pour garantir la sécurité et les performances.
Mais, comment savoir si vos pneus sont usés ou endommagés et quand les remplacer ?
Dans ce guide, vous apprendrez à vérifier l’état de vos pneus et à éviter les problèmes potentiels.
RECONNAÎTRE LES PNEUS USÉS
La profondeur de la bande de roulement est un indicateur important de l’usure des pneus. Plus la profondeur de la bande de roulement est faible, moins l’adhérence est bonne sur les routes mouillées ou glissantes. Elle augmente également le risque d’aquaplaning, c’est-à-dire de flottement du pneu à la surface de l’eau. En Allemagne, la profondeur minimale légale de la bande de roulement des pneus d’été et d’hiver est de 1,6 mm. Toutefois, les experts recommandent de changer les pneus plus tôt : au moins 3 mm pour les pneus d’été et 4 mm pour les pneus d’hiver.
Il existe plusieurs façons de mesurer la profondeur de la bande de roulement. La plus simple est de regarder les indicateurs d’usure de la bande de roulement dans les rainures de la bande de roulement. Il s’agit de petites bosses de 1,6 mm de haut. Si la bande de roulement affleure les témoins d’usure, le pneu a atteint sa profondeur minimale et doit être remplacé. Une autre méthode consiste à insérer une pièce d’un euro dans la rainure de la bande de roulement. Si le bord doré de la pièce est visible, la profondeur de la bande de roulement est inférieure à 3 mm et le pneu doit être remplacé rapidement.
Outre la profondeur de sculpture, vous devez également tenir compte de l’âge de vos pneus. La durée de vie des pneus dépend de plusieurs facteurs, dont le style de conduite, le stress, le stockage et l’entretien. En moyenne, les pneus durent environ six ans, après quoi ils peuvent devenir cassants ou poreux. Les fabricants recommandent de remplacer les pneus après dix ans, même s’ils ne sont pas usés.
Pour déterminer l’âge de vos pneus, vous pouvez lire le numéro DOT sur le flanc du pneu. Le numéro DOT est un numéro à quatre chiffres qui indique la date de fabrication du pneu. Les deux premiers chiffres représentent la semaine de fabrication et les deux derniers l’année de fabrication. Par exemple, un numéro DOT de 2219 signifie que le pneu a été fabriqué dans la 22ᵉ semaine de 2019.
RECONNAÎTRE LES PNEUS ENDOMMAGÉS
Outre l’usure, d’autres facteurs peuvent endommager les pneus. Il s’agit notamment de
- Objets étrangers : Clous, vis, verre ou autres objets pointus peuvent pénétrer dans le pneu et provoquer une perte de pression ou un éclatement soudain. Si vous découvrez un objet étranger dans votre pneu, n’essayez pas de le retirer vous-même, mais confiez-le à un centre de service.
- Erreurs de montage : des erreurs peuvent être commises lors du montage des pneus et des jantes, ce qui peut endommager le flanc ou la carcasse du pneu. Cela peut affecter la stabilité du pneu et provoquer un éclatement. Demandez toujours à un professionnel de monter le pneu.
- Obstacles : Le fait de rouler sur des bordures, des nids-de-poule ou d’autres obstacles peuvent provoquer des abrasions, des fissures ou des boursouflures dans vos pneus. Ceux-ci peuvent affaiblir la structure du pneu et provoquer un éclatement. Évitez ces obstacles autant que possible ou roulez lentement.
- Pression de gonflage : un mauvais gonflage peut entraîner une usure prématurée ou une surchauffe de vos pneus. Un sous-gonflage peut provoquer des fissures dans les flancs ou endommager la carcasse. Une pression trop élevée peut entraîner une usure irrégulière ou un éclatement. C’est pourquoi vous devez régulièrement vérifier la pression de vos pneus et l’adapter aux spécifications du fabricant.
Vous devez continuellement vérifier si vos pneus présentent des signes de détérioration, tels que des fissures, des boursouflures, des coupures ou des cloques. Si vous remarquez l’un de ces signes, vous devez faire remplacer immédiatement le pneu concerné.
QUAND REMPLACER VOS PNEUS
La durée de vie de vos pneus dépend de nombreux facteurs, dont le style de conduite, la charge, le stockage et l’entretien. En moyenne, les pneus durent environ six ans, après quoi ils peuvent devenir cassants ou poreux. Les fabricants recommandent de remplacer les pneus au plus tard après dix ans, même s’ils ne sont pas usés.
Outre l’âge et l’usure, il existe d’autres raisons pour lesquelles les pneus doivent être remplacés. En voici quelques-unes :
- La saison : À moins que vous ne disposiez de pneus toutes saisons, vous devez passer des pneus d’été aux pneus d’hiver en fonction des conditions météorologiques. Les pneus d’été proposent une meilleure adhérence et une moindre résistance au roulement par temps chaud. Les pneus d’hiver suscitent une meilleure adhérence et une distance de freinage plus courte lorsque les températures sont froides et qu’il y a de la neige ou du verglas. La règle originelle est la suivante : les pneus d’hiver soient obligés de être utilisés d’octobre à Pâques.
- Le type de véhicule : si vous achetez un nouveau véhicule ou si vous vendez un ancien, assurez-vous que vos pneus correspondent au type de véhicule. La taille des pneus, l’indice de vitesse et l’indice de charge doivent correspondre aux informations figurant sur la carte grise du véhicule. Dans le cas contraire, des problèmes d’immatriculation ou d’assurance peuvent survenir.
- Sécurité de conduite : si vous remarquez que vos pneus sont endommagés ou que vos performances de conduite se sont détériorées, vous êtes obligé de faire changer vos pneus. Cela peut être le cas si vous glissez plus souvent, si vous faites de l’aquaplaning ou si votre distance de freinage est plus longue. Cela peut être le signe d’une diminution de l’adhérence ou d’une perte de pression des pneus.
CONCLUSION
Les pneus sont un élément important de votre véhicule et soient attendus d’être vérifiés et entretenus régulièrement. Vous devez prêter attention aux indicateurs d’usure et inspecter les pneus à la recherche de dommages visibles afin de détecter les pneus usés ou endommagés.
Maintenez une pression de gonflage correcte, enlevez les corps étrangers, évitez les obstacles et faites monter et ranger correctement vos pneus pour éviter qu’ils ne soient endommagés. Pour rouler en toute sécurité, vous devez changer vos pneus en fonction de la saison, du type de véhicule et de son état.